云浮防裂贴**开抢啦_VIP高折扣

  防裂贴是一种道路修补材料，经常使用在道路，机场路面以及城市道路“白改黑”改造项目中。该产品具有自粘、施工方便快捷特性,能够起到良好的上下层路面裂缝的隔离作用,防止上面层渗水沿裂缝下渗,从而有效保护下面层或基层稳定;同时抗裂贴还具有分散应力、消能缓冲作用,延缓路面裂缝的产生与发展。 目前,这种产品的结构是现有抗裂**多项技术的综合和提高,是现有防裂产品的升级产品。自2000年引进中国以来,其在高速公路的大中修工程中已成功应用,抗裂**效果明显。

防裂贴对路面的养护作用非常明显，路面开裂是沥青路面损害严重的一种现象，产生裂缝的原因多种多样，但是防裂贴能够很好的将这些问题解决， 面层裂缝形状不规则，复杂多变，严重影响了路面美观和**性能，公路用抗裂贴，可直接在道路表面使用，消除了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害，适用于不同等级公路的养护施工。该产品施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭**。 下面就跟随肥城晟珅土工材料有限公司来看看防裂贴是如何解决这些问题的吧。

 为了能更好的发挥它的特性，防裂贴在施工中**注意以下几点：**清除粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁及平整。防裂贴的施工温度不能低于10℃，地表温度等于或大于21℃时可以直接使用；如地表温度低于21℃，使用温火烘烤防裂贴的胶面，注意不得过烤，胶面熔化即可。对于裂（接）缝,需进行清理后用加热密封胶填充；**过25mm的裂缝或坑槽，**先将其清理干净，然后用防裂贴砂或热防裂贴拌和料填充并砸实至现有高度。防裂贴在铺设前不得将隔离膜（纸）揭开，以防防裂贴老化；在铺设防裂贴时应将成卷材料拉紧、齐缝粘贴，铺设后防裂贴应平整、不起皱、不翘边。在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50～125mm；不能**过两层以上的重叠。条铺部分防裂贴时，可用平板夯或者橡皮锤进行压实。铺设完成后，车辆即可通行，但与上一面层防裂贴混合料铺设的间隔时间不应**过24小时。防裂贴铺设完成后，按防裂贴路面施工的施工规范进行混合料的摊铺。
 
高分子聚合物防裂贴施工工艺
 
1、 使用钢丝刷、吹风机对选择使用防裂贴的裂（接）缝进行清洁处理，裂缝表面须平整（宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密封胶），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较大坑槽，**填补，如有错台情况应先将错台凿除成缓坡，再使用防裂贴贴缝。
2、将防裂贴背面的隔离膜揭去，无粘性物面朝上，以裂（接）缝为中心线将防裂贴平整地贴在路面上。如遇不规则的裂（接）缝，可用裁纸刀将防裂贴切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。但在防裂贴与防裂贴的结合处，要形成50-100mm的重叠。
3、用胶轮压路机碾压，或用汽车碾压，将防裂贴熨贴至地面，以确保防裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。
4、在防裂贴的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对防裂贴表面的污染和破坏，因此，可尽早喷洒粘层油摊铺防裂贴混凝土，热摊铺厚度不低于40mm。
注意事项：
① 在铺设前不得将隔离膜（纸）揭开。
② 在铺设防裂贴时应将成卷材料拉紧，铺设后的防裂贴应平整、不起皱、不翘边。
③ 在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50—100mm。不能**过两层以上的重叠。
④ 建议在铺设防裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。
⑤ 铺设完成后，车辆即可通行。但是，与上面层铺设的间隔时间不应**过12小时。
⑥ 以下情况不能施工：
? 雨水天气或24小时以内有雨水天气；
? 路面或建筑物表面布满霜冻、水雾或表面潮湿；
? 环境温度低于摄氏4度；


 沥青路面作为我国公路主要的路面结构形式，在高级、次高级路面中占有很高的比例，约


1．防裂贴具有抗冲刷能力好，干缩、温缩系数小、抗拉能力高的半刚性材料作基层，较好使用温度膨胀系数低的骨料。

2．选用松弛性能好的**沥青做面层，**沥青的针入度、延度等指标；在缺少**沥青的情况下。应采用某些添加剂或聚合物。以提高沥青的低温抗裂性能及高温稳定性能。

3．在稳定度满足要求的前提下。选用针入度较大的沥青作两层。在沥青混凝士中使用软的沥青可以阻止低温收缩及高温疲劳作用两种机理引起的裂缝扩展。

4．采用密实型道路灌缝胶。空隙率对面层的疲劳寿命有很大影响，密实型沥青混合料在使用中沥青硬化缓慢，同时也延缓了裂缝的扩展。

5．沥青混合料的集料应选用表面粗糙、石质坚硬、**性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性好的材料。如果集料呈酸性，则应填加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低集料的含水量，尽可能使用人工砂代替原形颗粒的**砂。

6．沥青混合料的级配也是一项重要因素。在合理选配混合料级配时，应兼顾其高温稳定性，疲劳性能和低温抗裂性能。以及路表特性和耐久性等各方面的要求。